Cerca de 200 empresas y 18.500 empleos del sector del automóvil en Galicia podrían beneficiarse del nuevo plan de acción presentado por Bruselas para relanzar esta industria europea, una reforma que incluye dar tres años más a las compañías para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones.

La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) ha anunciado, en un comunicado conjunto con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), que, ante la consulta pública en la que se encuentra la segunda fase de aranceles a las motocicletas, responderá instando a la exclusión de todos estos vehículos de la guerra comercial, «ajena» al sector.

La unidad de vehículos comerciales de Stellantis, Stellantis Pro One, ha llegado a un acuerdo con la marca Iveco de fabricación de dos vehículos comerciales ligeros (VLC) totalmente eléctricos en el mercado europeo.

El consejo de supervisión de BMW AG ha nombrado a Joachim Post como el nuevo jefe de desarrollo de la marca, sustituyendo a Frank Weber a partir del 1 de junio de 2025, tras la finalización de la serie ‘Neue Klasse’ de la compañía alemana.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) junto con IFMA España (Asociación Internacional de Gestión de Instalaciones) han firmado un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica responsable entre espacios no residenciales.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa llegaron hasta las 10.632.381 unidades en 2024, un 0,8% más que las 10.548.165 que se registraron en el año precedente, según los datos publicados este jueves por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (Acea).

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) ha pedido el apoyo del principal partido de la oposición para defender los intereses de la industria y la fuerza laboral del mercado automovilístico español, como principales metas.

El ceo de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha asegurado que «el proteccionismo y los aranceles no funcionan», ya que, según él, ralentizan la adopción del vehículo eléctrico, dañan la confianza de los consumidores y, a la larga, ponen en riesgo el empleo.

El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha asegurado que los aranceles de la Unión Europea (UE) al Cupra Tavascan –fabricado en China– «ponen en riesgo a Cupra».