Renault, un año después, sigue siendo el único fabricante tradicional de vehículos que mantiene su apuesta por la segregación del negocio de coches eléctricos de los de combustión, bajo el emblema de Ampere, que se ha fijado una hoja de ruta que contempla una reducción de costes del 40% entre la primera y la segunda generación de vehículos eléctricos del segmento C para 2028.
Ampere, la sociedad de eléctricos de Renault, promete reducir un 40% los costes de fabricación en 2028
